معهد سلاح الاشارة
- اختيار سمك الطبقات: لحساب سمك الطبقات نتبع الخطوات التالية: 1- الرقم الانشائي النهائي (SN) الذي تم تحديده يساوي مجموع حاصل ضرب سماكه الطبقات بمعامل يتعلق بقوه ونوع الطبقة: SN= A1D1 +A2D2+A3D3 حيث D1: سمك طبقة السطح D2: سمك طبقة الاساس D3: سمك طبقة ما تحت الاساس A1: معامل طبقة السطح A2: معامل طبقة الاساس A3: معامل طبقة ما تحت الاساس تؤخذ قيم هذه المعاملات من الجدول (التالي) معامل قوة الطبقات المستعملة في الرصف معامل قوة الطبقات
5, 0. 6, 0. 7 6- تحويل عدد المركبات التي ستستعمل الطريق الي مايعادلها من اوزان محورية قياس ية مقدارها 8200 كجم باستخدام الجداول التاليه - يتم ضرب عدد السيارات من كل نوع في ما يساويها من محور قياس ي ومن ثم يجمع حاصل الضرب واستعماله في التصميم الاوزان المحورية 7- يضرب مجموع الاوزان المحورية في معامل المسرب وهي: 1 لطريق من مسربين و 0. 9 لطريق من اربعة مسارب و 0. 8 لطريق من ستة مسارب 8- تحديد العامل المناخي كالتالي: - من (4-- 5) للمناطق الرطبة المعرضة للأمطار الكثيرة من (1- 2, 5) للمناطق المتوسطة من ( 0, 3 - 1, 5) للمناطق الجافة من (0, 2 - 1) للمناطق التي يحصل تجمد بسيط فيها 9- تحديد معامل قابلية الخدمة للطريق ويتراوح ما بين (2-5) يمكن استعمال القيمة 2, 5 للسير الثقيل والقيمة 2 للسير الخفيف. 10- تحديد الرقم الانشائي (SN) باستخدام المنحنيات المبينة في الشكل كالتالي: نبدأ من اليسار برسم خط يصل بين نسبة التحميل لكاليفورنيا (CBR) لسطح الطريق والاوزان ال قياس ية التي ستستعمل الطريق وتمد الخط حتي يقطع محور الرقم الانشائي في العمود الثالث (SN) - ثم من هذه النقطة نرسم خطا جديدا يمر من محور العامل المناخي ونمده ليقطع المحور الخامس في نقطة تحدد المحور الانشائي النهائي.
فاذا تم تحديد طبقات الرصف بسماكات اعلي من الحدود المطلوبة فأن ذلك يؤدي الي ذيادات معتبرة في تكاليف الانشاء وهذا هدر للأمكانيات والميزانيات المخصصة. وقد يحدث ان يتم تحديد طبقات الرصف بسماكات ادني من الحدود التصميمية وهذا يؤدي الي ظهور عيوب مختلفة خلال فترة وجيزة من العمر الخدمي للطريق مما يؤثر مستقبلا علي الميزانيات المخصصة للأعمال الصيانة. وعليه فيجب تصميم سماكة الرصف بأساليب علمية ومدروسة ينتج عنها طرق بمواصفات عالية الجودة من حيث الاداء الوظيفي والسلامة والراحة وبتكاليف اقتصادية. ويجب كذلك الاهتمام جيدا بتصميم الخلطة الاسفلتية وذلك بتحديد نسبة الركام والمادة الرابطة بالخلطة بدقة وذلك للحصول علي رصف جيد يفي بجميع المتطلبات. ومن اهم الخصائص التي يجب ان تتوفر في الخلطة والتي يجب ان تؤخذ في الاعتبار اثناء التصميم هي: 1- الثبات: ويعبر عن قدرة الخلطة علي مقاومة الاحمال دون ان يحدث تشرخ او تشوه او هبوط. 2- المتانة: وتشير الي المقاومة الخلطة لتأثير العوامل الجوية وقوة الاحتكاك الناتج من المرور. 3- المرونة: وهي قدرة الخلطة الاسفلتية علي الانحناءات المتكررة دون ان تحدث تشرخات 4- مقاومة الانزلاق: وهي قدرة سطح الرصف علي مقاومة انزلاق اطارات السيارات النظريات التي تعتمد عليها طرق التصميم المختلفة: ان مقدرة الرصف المرن علي تحمل الاحمال تأتي من مقدرة الطبقات علي نقل وتوزيع هذه الاحمال من الطبقات العليا الي الطبقات السفلي حتي تصل الي التربة الاصلية دون ان يحدث اي تغيير او هبوط في هذه الطبقات.
prl24.uk, 2024